זה נורמלי שצינור הפליטה משמיע קול שקשוק לאחר כיבוי המנוע.צינור הפליטה חם מאוד כאשר המנוע פועל ויתרחב בעת חימום.רעש זה ייגרם כאשר הטמפרטורה יורדת לאחר כיבוי המנוע.אם יש פחות משקע פחמן בצינור הפליטה של ​​מכונית חדשה, הצליל יהיה ברור וברור יותר, וזה נורמלי.

אופנוע, רכב שני או שלושה גלגלים המונע על ידי מנוע בנזין ומנווט על ידי הידית, קל, גמיש ומהיר.הוא נמצא בשימוש נרחב עבור סיור, הובלת נוסעים ומטענים, וגם עבור ציוד ספורט.

קחו את עקרון העבודה של מנוע ארבע פעימות ומנוע שתי פעימות כדוגמה: מנוע ארבע פעימות נמצא בשימוש נרחב.מנוע ארבע פעימות אומר שהצילינדר נדלק אחת לארבע תנועות הדדיות של הבוכנה.עקרון העבודה הספציפי הוא כדלקמן:

יניקה: בזמן זה, שסתום היניקה נפתח, הבוכנה נעה כלפי מטה, ותערובת הבנזין והאוויר נשאבת לתוך הצילינדר.

דחיסה: בשלב זה, שסתום הכניסה ושסתום הפליטה סגורים בו זמנית, הבוכנה נעה כלפי מעלה והתערובת נדחסת.

בעירה: כאשר המיקסר נדחס למינימום, המצת יקפוץ ויצית את הגז המעורב, והלחץ שנוצר מהבעירה ידחוף את הבוכנה למטה ויניע את גל הארכובה להסתובב.

פליטה: כאשר הבוכנה יורדת לנקודה הנמוכה ביותר, שסתום הפליטה נפתח, וגז הפליטה נפלט.הבוכנה ממשיכה לעלות כדי לפרוק עודפי גז פליטה.

עקרון העבודה של מנוע שתי פעימות הוא שהבוכנה נעה למעלה ולמטה במשך שתי פעימות והמצת נדלק פעם אחת.תהליך היניקה של מנוע פעימה שנייה שונה לחלוטין מזה של מנוע פעימה רביעית.מנוע שתי פעימות צריך להידחס פעמיים.במנוע המהלך השני, התערובת זורמת תחילה לתוך בית הארכובה ולאחר מכן לתוך הצילינדר.באופן ספציפי, הוא זורם לתוך תא הבעירה, בעוד התערובת של המנוע הרביעי זורם ישירות לתוך הצילינדר.בית הארכובה של מנוע הפעימה הרביעי משמש לאגירת שמן, מכיוון שהארכובה של מנוע שתי פעימות משמש לאחסון גז מעורב ואינו יכול לאגור שמן, השמן המשמש למנוע דו פעימות הוא שמן בעירה שאינו ניתן למחזור.

תהליך העבודה של המנוע השני הוא כדלקמן:

הבוכנה נעה כלפי מעלה והאוויר המעורב זורם לתוך בית הארכובה.

הבוכנה יורדת כדי להעביר את לחץ האוויר המעורב לתא הבעירה, ומשלים את הדחיסה הראשונה.

לאחר שהתערובת מגיעה לגליל, הבוכנה עולה וסוגרת את הכניסה והיציאה.כאשר הבוכנה דוחסת את הגז לנפח המינימלי (זוהי הדחיסה השנייה), המצת נדלק.

לחץ הבעירה דוחף את הבוכנה כלפי מטה.כאשר הבוכנה זזה מטה למצב מסוים, פתח הפליטה נפתח תחילה, גז הפליטה נפלט ואז נפתח כניסת האוויר.גז מעורב חדש נכנס לצילינדר כדי להוציא את גז הפליטה הנותר.