היתרון של צינור סוקדה קטן הוא שנוח להחליף את שמן המנוע, ויש הרבה אפשרויות לחלק הזנב.בשל הנפח הגדול של צינור הפליטה הנדרש לכלי רכב כבדים גדולים, אם יאמצו את הסוג האחד, תהליך הייצור יהיה הרבה יותר מסובך.לכן, רובם מאמצים את העיצוב מסוג אינטובציה.לסוקדה הקטנה, כאשר מחליפים את השמן כל 1000 קילומטרים, האינטובציה נוחה מאוד.בנוסף, האינטובציה יכולה גם לספק אפשרויות נוספות בתצורת קטע הזנב.

הקנולה תועמס בקפיץ כדי למנוע דליפה של צינור הפליטה.

ככל שהקוטר של צינור הפליטה גדול יותר, לא בהכרח כוח הסוס גדול יותר.מנקודת המבט של הידרודינמיקה, גז הפליטה נחשב כזרימת מים, וצינור הפליטה הוא תעלת מים.אם תעלת המים קטנה מדי, זרימת המים תיחסם, ויעילות המנוע תפחת;עם זאת, אם נתיב המים רחב מדי והמים זורמים בנתיב המים, מה שגורם לזרמי מערבולת ולהשפעות שליליות, לא ניתן לשפר את יעילות המנוע בשלב זה.בקיצור, כשהמנוע במהירות גבוהה, נדרשת סביבת פליטה חלקה יחסית.כאשר המנוע פועל במהירות נמוכה, הצינור צפוי להיות מופחת כדי להגביר את ההמשכיות.לכן, בתכנון, ככל שצינור הפליטה עבה וחלק יותר, כך תפוקת הכוח תהיה טובה יותר.