לאופנוע מנוע רב צילינדר יש ביצועים מתקדמים ומבנה מורכב.כאשר המנוע כושל, לעתים קרובות קשה לתחזק אותו.על מנת לשפר את אפקט התחזוקה שלו, על אנשי התחזוקה להכיר את המבנה, העיקרון והקשר הפנימי של אופנוע המנוע הרב-צילינדרי, ולשים לב לנקודות הבאות במיוחד בעת התיקון.

1、 חקירת תקלות והפעלת מבחן לפני פירוק

כל אופנוע יתקלקל, ויהיו סימנים וביטויים חיצוניים כשהוא מתקלקל.לפני התיקון, שאלו היטב את סימני האזהרה של הרכב, הביצועים החיצוניים והגורמים הנלווים שעלולים לגרום לתקלה אך הבעלים מתעלם מההקדמה, כגון אילו תקלות אירעו ברכב בעבר וכיצד ניתן לבטל אותן.כל רשלנות עלולה לגרום להרבה צרות מיותרות בעבודות התחזוקה.לאחר שהבירור ברור, על אנשי התחזוקה לבדוק את הרכב באופן אישי, לגעת, להקשיב, לראות ולהריח ולחוות שוב ושוב את תופעת התקלות ומאפייני התקלה של הרכב.

2、 תפסו את גורמי הכשל העיקריים וקבעו את החלקים שיש לפרק

תקלות אופנועים הן מורכבות ומגוונות, במיוחד אופנועים עם מנועי רב צילינדרים.לרוב ישנם גורמים רבים המובילים לאותה תקלה, וכל הגורמים מתקשרים ומשפיעים זה על זה.קשה לאבחן במדויק ולבטל לחלוטין את התקלה.בשל תקלה זו, אסור לאנשי התחזוקה למהר לפרק את הרכב.קודם כל, על פי הניסיון של ריצת מבחן אישית והצגה של בעל הרכב, סכמו את כל הגורמים הרלוונטיים שעלולים לגרום לתקלות מסוג זה, ושרטטו דיאגרמת סיבתיות.נתח את הגורמים הרלוונטיים בתרשים הקשר, תפוס את גורמי הגורם העיקריים, קבע את מיקום התקלה וקבע אילו חלקים יש לפרק לצורך בדיקה.

3、 ערוך תיעוד של פירוק הרכב

לפי העיקרון של "קודם בחוץ ואז בפנים, קודם קל ואז קשה", מפרקים את הרכב ברצף.עבור אופנועים עם מבנה לא מוכר, רשמו את מיקומי ההרכבה של חלקים ורכיבים, כולל חלקים קטנים כגון כוונון מנקי, בהתאם לרצף הפירוק.עבור רכיבים בעלי קשרי הרכבה מורכבים, יש לשרטט דיאגרמה סכמטית של הרכבה.

4、 סימון צבע של חלקים בעלי אותו שם

חלק המנוע החם של מנוע רב צילינדר כולל חלקים רבים בעלי אותו שם.למרות שחלקים אלו בעלי אותו שם נראים זהים במבנה, צורה וגודל, הבלאי והעיוות של החלקים בעלי אותו השם אינם יכולים להיות עקביים לאחר שהאופנוע היה בשימוש זמן רב.הבלאי של שני שסתומי הפליטה של ​​אותו צילינדר לא יהיה זהה.אם שני שסתומי הפליטה מורכבים לאחר החלפה, קשה לאטום באופן אמין בין שסתום הפליטה למושב שסתום הפליטה.לכן, אין להחליף חלקים בעלי אותו שם ככל האפשר.החלקים בעלי שם זהה של אותו גליל ייצבעו בסימני צבע, והחלקים בעלי שם זהה שהוסרו מגלילים שונים יוצבו בנפרד.

5、 סמן את תזמון השסתום

מערכת השסתומים של מנוע רב צילינדר היא אחת המערכות המורכבות והקריטיות ביותר של המנוע.שיטות הסימון של תזמון השסתומים של מנועים שונים לעתים קרובות שונות, ותזמון השסתומים ותזמון ההצתה מתואמים ומאוחדים הדדית.המנוע לא יכול לעבוד כרגיל אם ההתאמה שגויה.עבור דגמים לא מוכרים, לפני פירוק מנגנון השסתום, יש צורך לברר את המשמעות ושיטת הכיול של תזמון השסתומים ותזמון ההצתה.אם הסימן אינו נכון או מעורפל, צור את הסימון בעצמך ולאחר מכן פרק אותו.

6、 דרישות טעינה

לאחר פתרון תקלות, הרכב יוטען בסדר הפוך לפי רישומי הפירוק, סימני הצבע ותזמון הגז.במהלך ההרכבה, ודא את אטימות תעלת מי הקירור של המנוע, תעלת השמן, מעבר האוויר ומשטחי האיטום, נקה את האבנית, אבנית השמן ומשקע הפחמן, ופרוק את האוויר בתעלת מי הקירור וצינור הבלמים ההידראוליים.