צינור הפליטה כולל: חלק קדמי של משתיק קול, זרז תלת כיווני, סעפת פליטה וחלק אחורי של משתיק קול.משתיק הקול שאנו מדברים עליו בדרך כלל מתייחס לחלק האחורי של משתיק הקול, כך שצינור הפליטה כולל את משתיק הקול.הטמפרטורה של צינור הפליטה משתנה בין 300 ℃ ל 80 ℃ בעת נסיעה בכביש המהיר.ככל שיהיה קרוב יותר למנוע, כך הטמפרטורה גבוהה יותר.

חלודה של צינור הפליטה אינה נגרמת מטמפרטורה גבוהה.הסיבה לכך היא שהפלדה מאבדת בהדרגה את הציפוי המגן והחלודה בתהליך של חילופין קר וחם.בקיצור, ציפוי המגן המקורי הולך לאיבוד בגלל טמפרטורה גבוהה או קור וחם לסירוגין, וחלודה מתרחשת בטמפרטורת החדר.

צבע רגיל עמיד בטמפרטורות גבוהות יאבד את השפעתו נגד חלודה או את התכונות המכניות שלו לאחר ההחלפה של קור וחום.רוב הצבעים נגד חלודה עמידים בטמפרטורות גבוהות מיועדים לציוד הפעלה בטמפרטורה גבוהה לטווח ארוך עם שינויי טמפרטורה נדירים.זה לא יכול להסתגל למצב העבודה שצינור הפליטה נתון לעתים קרובות לחילופין והשפעה קרה וחמה.

אם ברצונכם לצבוע את צינור הפליטה מבלי להתקלף מהצבע, עליכם להשתמש בצבע המיוחד לצינור הפליטה.זהו צבע עמיד בחום מיוחד למערכת צינור הפליטה ורכיבי משתיק קול, המתאים להגנה על צינור הפליטה והשתוקם של אופנועים ומכונות חקלאיות.לצבע בטמפרטורה גבוהה יש עמידות בחום טובה מאוד, תכונות מכניות ועמידות להתזת מלח.