לאחר שנה וחצי נסיעה, אופנועים רבים יגלו שצינור הפליטה חלוד, והם לא יודעים איך להתמודד עם זה.הם רק צריכים לחכות שהוא יתכלה לאט ולהחליף אותו בחדש, כך שהם ירגישו באופן טבעי מעט חסרי אונים.למעשה, ניתן לפתור זאת רק על ידי ביצוע תחזוקה קטנה כל 3000-5000 קילומטרים (לפי זמן נסיעה אישי).

השיטה היא כדלקמן:

הכינו אקדח שמן קטן, הניחו את חזית המכונית על מדרון, השתמשו באקדח השמן כדי להוסיף מעט שמן מהקצה האחורי של צינור הפליטה.לאחר שהתחילו לרגע, נשפו את דוושת הגז מספר פעמים, כך שהשמן יוכל לצפות באופן שווה את הדופן הפנימית של צינור הפליטה.השמן לא יכול להיות מוגזם.ניתן ליצור סרט מגן.

לפני הניתוח, עליך לדעת:

1. לפני הוספת שמן יש לוודא שפתח הניקוז אינו חסום, אחרת הסכנה תהיה הבוצה המעורבת באדי מים ושמן בטמפרטורה גבוהה בפלט, שקשה להתמודד איתו.

2. מטרת הזרקת השמן לצינור הפליטה היא למנוע מצינור הפליטה לעבות מעט מים וחומרי חומצה לאחר שינויים כימיים על דופן הצינור לאחר כניסה לצינור הפליטה עקב גז הפליטה בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה לאחר בעירת מנוע, שתשפיע על חיי צינור הפליטה.על מנת להגן על צינור הפליטה ולהאריך את זמן השירות, לאחר שהאופנוע פועל במשך תקופה, יש להזריק מעט שמן לצינור הפליטה, אך לא יותר מדי, וניתן לשלוט בקיבולת על 15 מ"ל-20 מ"ל.

זה אמור להיות קל לרוכבי אופנוע ללמוד את הידע הקטן הזה בתחזוקה, והם צריכים להיות מהירים להתחיל.רק על ידי הכרת המכונית שלך היא יכולה להביא יותר הנאה מהנהיגה.