1. שמן מנוע הוא בעדיפות ראשונה לתחזוקה.יש להשתמש בשמן מנוע חצי סינטטי ומעלה מיובא, ועדיף שמן מנוע סינטטי מלא.לכלי רכב מקורר שמן אוויר דרישות גבוהות יותר לשמן מנוע מאשר לכלי רכב מקורר מים.עם זאת, עבור כמה כלי רכב עם צילינדר בודד עם נפח גדול, ניתן להשתמש בשמן מנוע חצי סינטטי מכיוון שגל הארכובה הוא מיסב גל ארכובה עם דרישות נמוכות לשמן מנוע.עם זאת, ניתן להחליף שמן סינטטי רק לאחר קילומטראז' ארוך.ניתן להחליף את המנוע הסינטטי המלא לאחר 3000-4000 ק"מ ללא בזבוז.יש להחליף את אלמנט מסנן שמן המנוע באופן קבוע והמנוע צריך להיות נקי מאוד.

2. יש צורך להשתמש במסנן אוויר נקי.מסנן האוויר של כלי רכב מיובאים יקר.ברגע שמסנן האוויר ניזוק, אבק וחול ייכנסו לצילינדר, טבעת השחיקה והשסתום דרך הקרבורטור.אם הוא נחסם, הוא יגרום לאספקת כוח ויגביר את צריכת הדלק.העלייה בצריכת הדלק תוביל בהכרח לעשן שחור במהירות פליטה גבוהה.לאחר זמן רב, עמידות המכונית והספק יפחתו.

3. נקו את הצמיג ושמרו על ניקיון הדריכה.אין אבנים בתבנית.הדבר החשוב ביותר הוא שהצמיג לא יכול להיות מצופה בשעווה או בשמן.מכיוון שלשמן יש זיקה לגומי, הוא יוביל לסדקים והידרדרות בצמיגים, ומסכן את בטיחותו שלו.מכיוון שהאופנוע מסתמך על לחץ כדי להשיג פניות, הצמיג הוא החשוב ביותר.

4. יש הרבה זיהומים במיכל הדלק ובבנזין.יש לי זמן להסיר את מיכל הדלק פעם בשנה, להסיר את מתג השמן, להסיר את המים והחלודה בתחתית, לייבש את מיכל הדלק ולהתקין אותו מחדש.

5. פיית קרבורטור/שסתום מצערת, קרבורטור היה בשימוש הרבה זמן, ויהיו בו כמה זיהומים.אתה יכול לשחרר את בורג הניקוז מתחת לקרבורטור כדי לגרום לזיהומים לזרום משם עם הבנזין.אם הקרבורטור דולף שמן, יש לתקן אותו ולהחליף אותו בזמן.מכיוון שהקרבורטור של חלק מהכלים מעוצב ממש גרוע, ברגע שהקרבורטור דולף שמן, הבנזין ידלוף לתוך הצילינדר.אם הקרבורטור נדחף, הבנזין ידלוף לתוך בית הארכובה, ידלל את שמן המנוע.אם כמות הבנזין שדלפה גדולה.כיום, אופנועים בעלי נפח גדול משתמשים במערכת הזרקת הדלק האלקטרונית, ולכן יש צורך לנקות את גוף המצערת ואת פיית הזרקת הדלק באופן קבוע.

6. יש להטעין את הסוללה כל חצי שנה.כבה את הפנסים לפני נסיעה.

7. המצמד, מכונית ארבעה צילינדרים עם נפח של 250, יכול גם לעמוד במהירות היומית.כל עוד הגיר לא אדום והשמן טוב, המכונית הבסיסית עדיין בשימוש רגיל.שברי דיסקיות המצמד לובשים את רפידות המיסבים ברצינות, אז שימו לב להרגל הרע הזה.

8. בלימת זעזועים.שמן בלימת הזעזועים הקדמי מוחלף בעצם פעם בשנה.אם שמן בלימת הזעזועים האחורי דולף, החלף את אטם השמן כאשר הליבה ריקה, אך לאחר שהליבה ריקה, החלף רק את המכלול.

9. ניתן למלא את השסתום בתוספי דלק.בדרך כלל, ניתן להשתמש בבקבוק 20 פעמים עבור 250 דגמים.בנוסף, מעבר האוויר הקדמי חום.לאחר השימוש בו ניתן לפרק את הקרבורטור, וכל מעבר האוויר לבן כסוף.זה בהיר כמו חדש.

10. מצתים וחוטי הצתה.אם אכפת לכם ממעגל ההצתה ויש לכם מעט תקציב, יש צורך להשקיע בכמה חוטי מתח גבוה ובסט מצתי אירידיום.