ישנם סוגים רבים של ידע ומיומנויות בסיסיות של בלימת כביש.כישורי הבלימה יהיו שונים עבור מכוניות שונות, כישורי בלימה שונים וכבישים שונים.גם לאותה מכונית, אותה כביש ולמהירויות שונות יש גם שיטות בלימה שונות.

ידע בסיסי:

1: בלם הגלגל הקדמי מהיר יותר מבלם הגלגל האחורי.

בעת בלימה במהלך נסיעה, הגלגל האחורי לא יכול לתת לך מספיק חיכוך כדי לעצור מהר יותר, בעוד הגלגל הקדמי יכול.מכיוון ששימוש בבלם הקדמי במהלך נסיעה יהפוך את האינרציה קדימה של המכונית לכוח כלפי מטה.בשלב זה, הגלגל הקדמי יקבל יותר חיכוך מהגלגל האחורי, ולאחר מכן יעצור מהר יותר.

2: בלם הגלגל הקדמי בטוח יותר מבלם הגלגל האחורי.

בנסיעה בכוח קטן (במיוחד במהירות גבוהה), הבלמים האחוריים ינעלו את הגלגלים האחוריים ויגרמו להחלקה מהצד.כל עוד לא תבלום את הגלגלים הקדמיים בעוצמה רבה, לא תהיה החלקה מהצד (כמובן שהכביש צריך להיות נקי והמכונית צריכה להיות זקופה)

3: הבלם הדו-גלגלי מהיר יותר מהבלם הדו-גלגלי.

4: בלימה יבשה מהירה יותר מאשר בלימה רטובה.

בלימה בכבישים יבשים מהירה יותר מאשר בכבישים עם מים, כי המים יווצרו סרט מים בין הצמיג לקרקע, וסרט המים יפחית את החיכוך בין הצמיג לקרקע.במילים אחרות, לצמיגים רטובים יש הרבה יותר חריצים מאשר לצמיגים יבשים.זה יכול להפחית את יצירת סרט המים במידה מסוימת.

5: ריצוף האספלט מהיר יותר מרצפת הבטון.

לריצוף מלט יש פחות חיכוך על צמיגים מאשר לריצוף אספלט.במיוחד כשיש מים על הקרקע.כי ריצוף אספלט גס יותר מריצוף מלט.

6: נא לא לנסות לבלום.

דרישת הבלימה גבוהה יותר עבור המכונית, וגם עבור הנהג.כמובן, אתה יכול לנסות את זה, אבל בלימה אין משמעות עבור רכבי כביש.

7: נא לא לבלום בעקומה.

בעקומה, ההידבקות של הצמיג לקרקע כבר קטנה מאוד.בלימה קלה תגרום להחלקת צד ולהתרסקות.

כישורים בסיסיים, יכולות בסיסיות:

1: כוח הבלימה של הגלגל הקדמי חייב להיות גדול מזה של הגלגל האחורי במהירות גבוהה.

2: הכוח של בלם הגלגל הקדמי לא חייב לגרום לגלגל הקדמי לנעול במהירות גבוהה.

3: בעת בלימה בעלייה, עוצמת הבלימה של הגלגל הקדמי יכולה להיות גדולה יותר.

כשעולים בעלייה, הגלגל הקדמי גבוה יותר מהגלגל האחורי, כך שהבלם הקדמי יכול להפעיל יותר כוח כראוי.

4: בעת בלימה בירידה, עוצמת הבלימה של הגלגלים האחוריים יכולה להיות גדולה יותר.

5: במהלך בלימת חירום, כוח הבלימה קטן מעט מכוח הנעילה.

כי לאחר נעילת הצמיג, החיכוך יקטן.החיכוך המרבי של הצמיג נוצר כאשר הצמיג עומד להינעל, אך אין נקודה קריטית של נעילה

6: בבלימה בכבישים חלקים, הגלגלים האחוריים צריכים לבלום לפני הגלגלים הקדמיים.

אם תשתמשו קודם בבלם הקדמי בכביש חלקלק, סביר להניח שהגלגל הקדמי יינעל, והתוצאה היא שבהחלט תיפול, והגלגל האחורי יינעל, (כל עוד מסגרת הרכב זקוף וחזית הרכב זקוף) לא תיפול.