הממיר הקטליטי הוא מכשיר הטיהור החיצוני החשוב ביותר המותקן במערכת הפליטה, שיכול להמיר גזים מזיקים כגון CO, HC ו-NOx מגזי הפליטה לפחמן דו חמצני, מים וחנקן בלתי מזיקים באמצעות חמצון והפחתה.כאשר הגז הזנב בטמפרטורה גבוהה עובר דרך יחידת הטיהור, חומר הטיהור בזרז ישפר את הפעילות של CO, HC ו-NOx ויקדם אותם לבצע תגובה כימית מסוימת להפחתת חמצון, שבה CO מתחמצן לחסר צבע ו גז פחמן דו חמצני לא רעיל בטמפרטורה גבוהה;תרכובות HC מתחמצנות למים (H20) ולפחמן דו חמצני בטמפרטורות גבוהות;NOx מופחת לחנקן וחמצן.שלושת הגזים המזיקים הופכים לגזים בלתי מזיקים, כך שניתן לטהר את הגז הזנב.

החלק המוביל של הזרז הוא חתיכת חומר קרמי נקבובי, המותקן בצינור הפליטה המיוחד.הוא נקרא נשא מכיוון שהוא אינו משתתף בתגובות קטליטיות, אלא מכוסה בפלטינה, רודיום, פלדיום ומתכות יקרות אחרות.זה יכול לשנות HC ו-CO בגז הפליטה למים ו-CO2, ולפרק NOx לחנקן וחמצן.HC ו-CO הם גזים רעילים.שאיפה מוגזמת תוביל למוות, בעוד NOX יוביל ישירות לערפיח פוטוכימי.

במצב העבודה הרגיל של הממיר הקטליטי, בשל הכמות הגדולה של חום התגובה שנוצר על ידי תגובת חמצון, ניתן לשפוט את הביצועים של הממיר הקטליטי על ידי השוואת הבדלי טמפרטורה.טמפרטורת היציאה של הממיר הקטליטי תהיה גבוהה ב-10-15% לפחות מטמפרטורת הכניסה.עבור רוב הממירים הקטליטיים הרגילים, טמפרטורת היציאה של הממיר הקטליטי תהיה גבוהה ב-20-25% מטמפרטורת הכניסה.

לזרז מצע מתכת של חלת דבש יש את היתרונות של שריפה מהירה, נפח קטן, חוזק מכני גבוה, עמידות בולטת בחום וכו'. הוא נמצא בשימוש נרחב באופנועים ובמערכת הפליטה של ​​כלי רכב (מנוע בנזין ומנוע דיזל).אנו יכולים לעמוד בתקן הפליטה Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA ו-CARB.